Suite à la publication d’un rapport alarmant du Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat (GIEC) en ce qui concerne la « catastrophe climatique » qui se produira si « des mesures sans précédent » ne sont pas prises, les États membres de l’UE ont décidé le 9 octobre de réduire les émissions de CO₂ des voitures neuves de 35% d’ici 2030, par rapport au niveau de 2021, qui était de 95 grammes par kilomètre.

Le nouvel objectif a été atteint après une réunion de 13 heures du Conseil des ministres européens de l’Environnement et de l’Énergie à Luxembourg. Il représente un compromis entre les postulats du Parlement européen (-40%), les recommandations de la Commission européenne (-30%) et les demandes des constructeurs automobiles qui ont estimé que les nouvelles limites étaient « extrêmement agressives » et « une menace pour les 3,4 millions d’emplois que représente l’industrie automobile en Europe », selon Deutsche Welle. L’Allemagne, première puissance automobile européenne, a soutenu la proposition de la Commission.

Cependant, en tenant compte des nouvelles réductions, l’accord avec l’UE ne respecte toujours pas les termes de l’accord de Paris de 2015 , dans le cadre duquel l’UE a accepté de réduire les gaz à effet de serre de 40% en dessous du niveau de 1990 d’ici 2030.

Lors du conseil du 9 octobre, les ministres ont également adopté la position de l’UE pour la COP24, la conférence des Nations Unies sur les changements climatiques qui se tiendra à Katowice (Pologne) en décembre.